Rotor de Savonius

Le rotor de Savonius est une éolienne à axe vertical. Elle a été découverte par l'ingénieur finnois Sigurd Savonius en 1924 et a été brevetée en 1929.

Conception

Le type Savonius, constitué schématiquement de deux ou plusieurs godets demi-cylindriques un peu désaxés présente la plupart d'avantages. Outre son faible encombrement, qui permet d'intégrer l'éolienne aux bâtiments sans en dénaturer l'esthétique, il est peu bruyant. Il démarre à de faibles vitesses de vent et présente un couple élevé bien que variant de façon sinusoïdale au cours de la rotation. L'accroissement important de la masse selon la dimension rend l'éolienne de type Savonius peu adaptée à la production de masse dans un parc à éoliennes.

Principe du rotor de Savonius

Le modèle original a été conçu avec un espacement e entre les demi-pales tel que $\frac e D=\frac 1 3$ (où $D$ représente le diamètre d'une pale). Mais il présente de meilleures performances pour une géométrie telle que $\frac e D=\frac 1 6$ .

Utilisation

On utilise l'éolienne Savonius pour des applications où on accorde plus d'importance au coût ou à la fiabilité qu'au rendement. A titre d'exemple, la majorité des anémomètres sont des Savonius, car le rendement ne joue aucun rôle.

L'application la plus commune est le ventilateur Flettner, développé par l'ingénieur aéronautique allemand Anton Flettner dans les années 1920. Positionné sur les toits des bus et des fourgonnettes, il en assure la ventilation et le refroidissement. Ce ventilateur utilise un rotor Savonius. Il est toujours fabriqué par la société Flettner Ventilator Limited.

De petits rotors Savonius sont quelquefois utilisés à des fins publicitaires, la rotation attirant l'attention sur l'objet de la publicité. Les pales sont quelquefois décorées d'une animation à deux images.

Caractéristiques

**Les avantages et inconvénients de l'éolienne Savonius**
Avantages	Inconvénients
Peu encombrante	Faible rendement
Peu bruyante	Masse non négligeable
Démarre à de faible vitesse de vent	Couple non constant
Couple élevé au démarrage
Pas de contraintes sur la direction du vent
Esthétique

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